滇越铁路，是云南历史上的第一条国际性铁路，与印度吉大铁路、秘鲁安第斯山中央铁路并称为“20世纪世界三大高原铁路”，因轨距为一米，也被称为“米轨铁路”。

在云南段的460多公里中，有248公里行驶在红河州境内，铁路由北向南穿越弥勒、开远、蒙自、屏边，最后由河口出境，云南十八怪中“火车没有汽车快，不通国内通国外”的说法也由此而来。

1909年，滇越铁路开远段竣工通车，115年时光，沧桑巨变，这段历史仍旧吸引着每一个对开远、对滇越铁路感兴趣的人探索和追寻。

时间的指针拨回到1909年，当时的开远还叫“阿迷州”，“阿迷州车站”更是当时建有的34个车站中唯一的二等车站。

奔驰而来的火车，拉开了开远登上现代工业历史舞台的序幕。数年间，原本仅有6000余人的小城迎来“移民潮”，水电站、电灯公司拔地而起，成为滇东南的“不夜城”。工商业繁盛兴起，城市规模急速扩张，洋火、洋油、洋布等大量涌入，彻底改变了农耕社会的自然经济模式。

至1932年，阿迷州成为北上昆明、南下海防的重要交通枢纽，人口达9万余众，较滇越铁路开通时增长近15倍。正因如此，阿迷取意“四面伸开，连接广远”更名为开远。

115年过去，因滇越铁路而兴的开远依旧活跃在人们的视野。

走进开远南正街主题街区滇越铁路历史文化陈列馆，你还能看到按照滇越铁路开远站原貌建造，按比例还原的滇越铁路开远站的原貌，馆内陈列着百年前的铁路规划图、火车信号灯、火车时刻表、泛黄的车票等老物件，它们似乎还在为游客讲述着滇越铁路，以及开远这座“火车拉来的城市”的发展故事。